Polerowanie to nie usuwanie powłoki, wymaga umiejętności i doświadczenia!
Polerowanie wykończeniowe jest ważną częścią piękna samochodu, a poziom technologii polerowania bezpośrednio wpływa na efekt piękna samochodu. Jego funkcją jest usuwanie drobnych zadrapań i warstwy tlenku lakieru, radzenie sobie z uszkodzeniami i plamami lakieru samochodowego, doskonała technologia konstrukcyjna może sprawić, że farba osiągnie jasny i nieskazitelny efekt, odzyskując nowy efekt. Przebieg pracy polerowania farby polega na pomalowaniu środka ściernego na tarczy szlifierskiej, a następnie przyklejeniu tarczy szlifierskiej do stołu obrotowego maszyny do polerowania farby, opierając się na maszynie do polerowania farby, aby zakończyć polerowanie farby, skupiając się na regulacji prędkości i doboru materiałów szlifierskich. Podczas wykonywania operacji polerowania należy zwrócić uwagę na następujące punkty:
Podczas wykonywania operacji polerowania należy zwrócić uwagę na następujące punkty: Należy ściśle wybrać środek szlifierski i tarczę szlifierską. Przed polerowaniem dokładnie sprawdzić wykończenie. W zależności od wielkości zarysowań na lakierze, stopnia uszkodzenia, grubości lakieru, odporności na zużycie i innych specyficznych warunków, należy wybrać różne tarcze szlifierskie i materiały ścierne. Środek ścierny na bazie wody nie może pokryć małych rys, szlifując tak daleko jak to możliwe, aby tarcza szlifierska działała w kontakcie z powierzchnią farby. Gdy ścierniwo wyschnie i przylgnie do powierzchni farby, spryskaj płytkę szlifierską niewielką ilością wody. Wykonaj szlifowanie.
Tłusty materiał ścierny, może zakrywać drobne ślady, niełatwo wyglądające na sucho, ścierne przyczepione do powierzchni farby, po szlifowaniu należy odtłuścić wodą odtłuszczającą, a następnie można wykonać powłokę kryształową, produkty do powlekania, w przeciwnym razie powłoka kryształowa, powłoka nie może dobrze przylegają do powierzchni lakieru samochodowego i są łatwe w czyszczeniu. W przypadku stosunkowo dużych zarysowań na lakierze można zastosować tackę wełnianą z gruboziarnistym materiałem ściernym (4um); Średnie zadrapania można wybrać za pomocą grubej kulki gąbczastej o średnim ścierniwie (2um); Drobne zadrapania można wybrać drobną kulką gąbkową z drobnym materiałem ściernym (0,8 μm) do operacji polerowania. W normalnych warunkach wybierz średni materiał ścierny ze szlifowaniem płytą wełnianą, a następnie użyj drobnego materiału ściernego z szlifowaniem kulkami gąbczastymi, „właściwy lek "Polerowanie może sprawić, że farba osiągnie doskonalszy efekt. Kontrola prędkości maszyny polerskiej nie jest dobra, może przebić farbę. Podczas polerowania musimy ściśle kontrolować prędkość maszyny polerskiej. W przypadku wykwalifikowanych techników stalowa część farby może być kontrolowana w zakresie od 2500-4000 obr./min., a plastikowa część część farby nie przekracza 1800 obr./min. W przypadku niewykwalifikowanych techników farba części z blachy stalowej powinna być kontrolowana w zakresie od 1500-2500 obr./min, a farba części z tworzywa sztucznego powinna być kontrolowana w zakresie 1000-1200 obr./min. W przeciwnym razie wysoka temperatura spowodowana zbyt dużą prędkością może spowodować uszkodzenie lakieru, a nawet przebicie oryginalnego lakieru, powodując nieodwracalne straty. Najbardziej efektywna sekwencja polerowania to od wewnątrz na zewnątrz, od góry do dołu, obracając samochód aby dokończyć pracę.
